Kiváló minőségű PP biaxiális georács polipropilén georács utak autópálya megerősítéséhez Gyártó és szállító |Taidong

PP Biaxial Georács polipropilén georács közúti autópályák megerősítéséhez

Rövid leírás:

A PP biaxiális georács polipropilénből készül, extrudálással, hosszirányú nyújtással és vízszintes nyújtással dolgozzák fel.A PP biaxiális georács nagy szakítószilárdsággal rendelkezik mind hosszanti, mind vízszintes irányban.A PP Biaxial Georács egy kész formázott szerkezet, amely kifejezetten talajstabilizáló és -megerősítő alkalmazásokhoz használható.Kiváló szerkezeti stabilitásával és erős mechanikai reteszelő képességével megerősíti a talajt.Nemcsak jó erősítő funkciója miatt nagyon népszerű az építőiparban való alkalmazása, hanem azért is, mert jó sav-, lúg-, korrózió- és öregedésállósága.


Termék leírás

Termékcímkék

A termék jellemzői

A PP biaxiális georács polimerből készül extrudálással, lemezalakítással, lyukasztási eljárással, majd hosszanti és keresztirányú nyújtással.Az anyag hossz- és keresztirányban is nagy szakítószilárdsággal rendelkezik, és ez a szerkezet hatékonyabb erőtartó és diffúziós ideális láncrendszert tud biztosítani a talajban, amely alkalmas nagy területű tartós csapágyalap megerősítésére.
A PP biaxiális georács gyártása során a polimerek átrendeződnek és orientálódnak a melegítési és nyújtási folyamattal együtt, ami erősíti a molekulaláncok közötti kötőerőt, és eléri a szilárdság növelését.Megnyúlása csak 10-15%-a az eredeti lemeznek.Ha kormot és egyéb öregedésgátló anyagokat adnak a georácshoz, akkor az jobban ellenáll a savnak, lúgnak, korróziónak és öregedésnek.

1, A biaxiális georács javíthatja az alapozás teherbírását
2, A biaxiális georács megakadályozza a repedést és a süllyedést
3, A biaxiális georács kényelmesen megépíthető, csökkenti a költségeket és fenntartja a költségeket

Termékparaméterek

Tétel

15-15

20-20

25-25

30-30

40-40

45-45

50-50

Méret

             
Szakítószilárdság KN/m(MD) ≥

15

20

25

30

40

45

50

Szakítószilárdság KN/m(CD) ≥

15

20

25

30

40

45

50

Megnyúlás %(MD) ≤

13

Megnyúlás %(CD) ≤

13

Szakítószilárdság 2%-os nyúlásnál KN/m(MD) ≥

5

7

9

10.5

14

16

17.5

               
Szakítószilárdság 2%-os nyúlásnál KN/m(CD) ≥

5

7

9

10.5

14

16

17.5

Szakítószilárdság 5%-os nyúlásnál KN/m(MD) ≥

7

14

17

21

28

32

35

Szakítószilárdság 5%-os nyúlásnál KN/m(CD) ≥

7

14

17

21

28

32

35

csomóponti hatékonyság %

93

Hossz (m)

50

Alkalmazás és vevőszolgálat

1.Úterősítés
2. Gyorsforgalmi út megerősítése
3. Vasúti megerősítés
4. Port megerősítése
5. Repülőtér megerősítése
6. Hulladéklerakó megerősítése
7. Öntözési projekt
8. Tengeri helyreállítási projekt

Telepítés

(1) Először is, az aljzat lejtővonala pontosan kioldódik.Az aljzat szélességének biztosítása érdekében mindkét oldalt 0,5 m-rel szélesítjük.Az alaptalaj kiegyenlítése után kétszer 25T, négyszer 50T vibrációs hengert használnak statikus nyomásra.
(2) fektessen 0,3 m vastag közepes (durva) homokot.A kézi és mechanikus szintezés után a 25T vibrációs görgőt kétszer statikusan megnyomják.
(3) a PP biaxiális georács, a PP biaxiális georács fektetési padlónak vízszintesnek kell lennie, sűrűnek, általában laposnak, egyenesnek kell lennie, nem lehet átfedésben, nem görbülhet meg, nem csavarodhat ki, a szomszédos két georács 0,2 m-re, és a töltés oldalsó része mentén georács kör 1 méterenként 8 vezetékes csatlakozással, és a rács lefektetésével, 1,5 2 m U minden szöggel a padlóra rögzítve.
(4) A PP kéttengelyű georács első rétegének burkolása után a második 0,2 m vastag közepes (durva) homokréteget kell kitölteni 0,5 m teljes vastagságban. Négy, nyolcvankettő, nyolcvankettő.Egy, hét hét.A módszerek: autó az építési területre homokkibocsátással terhelve az útalap felőli oldalon, majd buldózerrel hajtott előre toljuk, 0,1 m 2 m hatótávolság után mindkét oldali aljzatfeltöltést, az első réteg georácsot áthajtva újra 0,1 kitöltéssel. méter durva homok, mindkét oldalon betiltva a töltés és meghajtás közepéig, betiltott mindenféle gépet töltés homok nélkül (durva) georács forgalmi kiosztásra, ami garantálja a sima georácsot, ne dobogjon, ne gyűrődjön, bent maradjon a második réteg (durva) homok simítása, szintmérés, töltési vastagság egyenetlenségének megakadályozása, látványvárás után korrigálja a 25 t vibrációs henger statikus nyomását kétszer.
(5) a geotechnikai rács második rétegének építési módja megegyezik az első rétegével, végül a középső (durva) 0,3 m-es homok kerül betöltésre. A kitöltési mód megegyezik az első rétegével , és a 25T henger statikus nyomását kétszer használják, így az aljzat alapjának megerősítése befejeződik.
(6) a harmadik rétegben (vastag) homoktömörítés, hosszanti lejtős, mindkét oldalon az útvonal mentén georács fektetése két festmény 0,16 m átmérőjű, azonos módszerrel össze van kötve, majd megkezdődik a földmunka építése, georács lejtővédelme lefektetése. minden emeleten lefektetett oldalon meg kell mérni, mindkét oldalon, hogy a lejtőt felújítás után georácsokba ágyazott elemzés 0,10 m-en belül biztosítsa.
(7) minden lejtőgeorácsot két réteg talajjal töltenek fel, azaz 0,8 m vastagság esetén mindkét oldalra egy-egy georácsréteget kell fektetni egyidejűleg, majd a lerakásig azonos módszerrel. a talaj alatt az út vállfelületén.
(8) Az aljzat feltöltése után a rézsűt időben ki kell javítani, a lejtő lábát száraz falazott lapokkal kell védeni.Az aljzatot mindkét oldalon 0,3 m-rel ki kell szélesíteni, és 1,5%-os lerakódást kell fenntartani.

Biaxiális-georács6
Biaxiális-georács (2)
Biaxiális-georács6
Biaxiális-georács4

  • Előző:
  • Következő: